蘭州閣樓式（shì）貨架

閣樓式貨架 

閣（gé）樓貨架係統，通常（cháng）利用中型擱（gē）板式貨架（jià）或（huò）重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓（lóu）麵板，樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板（bǎn）或（huò）鋼格柵樓板。

閣樓式貨架係統是在已有的工作場地（dì）或貨架上（shàng）建一（yī）個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡（pào）及（jí）中（zhōng）小件貨物，適於多品（pǐn）種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物.貨物通常由叉車、液壓升降台（tái）或貨梯（tī）送至（zhì）二樓、三樓，再由輕型（xíng）小車或液壓托盤車送至某一位（wèi）置。

介紹
貨（huò）架近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它（tā）具有承載能力強、整體性（xìng）好、承載均勻性（xìng）好（hǎo）、精度高、表麵（miàn）平（píng）整、易鎖定等優（yōu）勢.有（yǒu）多種類型可選，並且易（yì）匹配照明係（xì）統，
存取、管理均較為方便。單元貨（huò）架每層載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮工作人員操作的（de）便利性。
樓層設計根據（jù）各種安裝情況定（dìng）製，可在（zài）現場（chǎng）輕鬆裝（zhuāng）配，無需焊接。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。 

生產工藝（yì）編輯（jí）

閣樓貨架分中型閣樓貨架和（hé）重型閣樓貨架。

中型閣樓貨架：貨架基礎結構采用中型貨（huò）架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專用樓板，樓板采用互扣式結構。在樓板下麵架設支撐梁。

中型閣樓貨架（jià）立柱的（de）規格是：60×50×1.5mm或（huò）70*50*1.5專用貨架立柱型材。采用帶鋼經開平、自動軋機軋製、衝床（chuáng）衝孔、再根據客戶指定高度切斷而成。立柱托架、連接橫梁（liáng）片采用冷板折彎、衝孔而成。

重型閣樓（lóu）貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架（jià）立柱型材。橫梁采（cǎi）用冷軋p型閉口梁，規格有（yǒu）：50×30、64×40、80×50三種規格（gé）。是一種（zhǒng）冷彎行業專為貨架（jià）生產的標準產品（pǐn）。購回後根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就（jiù）可以形成半成品了。

所有貨（huò）架部件在生產後，需進行一道拋（pāo）丸機（jī）拋丸除油、除鏽、表麵噴塑（sù）處（chù）理。完成後便可包裝發貨。

特點（diǎn）

1, 閣樓（lóu）貨架可（kě）以提升（shēng）貨架高（gāo）度，充分利用倉儲高度，利用倉儲空間（jiān）。

2、閣樓貨架（jià）樓麵（miàn）鋪設貨架專用樓（lóu）板，與花紋鋼板或（huò）剛格柵相比層載能力（lì）強、整體性好（hǎo）、層載均勻、表麵平整、易鎖定等特（tè）點。

3、閣樓貨架充分考慮人性化物流，設計美觀，結構大方。安裝、拆卸（xiè）方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓貨架適合（hé）存儲（chǔ）多種類型物品。

安裝方法（fǎ）

閣樓式（shì）貨架的安裝（zhuāng）方（fāng）法

1、閣樓（lóu）式貨架是用貨（huò）架做樓麵支撐，將倉庫分為（wéi）上下2~3個空間的一種（zhǒng）貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房較高，貨物較小，人工（gōng）存取，儲貨量大的情況。

閣（gé）樓式（shì）貨架的製作與安裝非常的簡（jiǎn）單（dān）快捷，組裝（zhuāng）簡單（dān），不用螺絲，規格可以訂作，多用托盤放貨，使（shǐ）用方便，是大中小企業選用儲存置物貨架。

閣（gé）樓式貨架適用於放置大中小（xiǎo）件的還有規格統一的產品，易於分類，取貨方便，快捷，結構牢固，此（cǐ）貨架承重量大多在層承重800KG，此（cǐ）平台可節約場地空間，大大減（jiǎn）少了空（kōng）間（jiān）的浪費，其它規格可以訂（dìng）作，此貨架（jià）在物流（liú），工廠企事業中用量較大，適用於大中型倉庫。

結構

閣樓式（shì）貨架整體結（jié）構為（wéi）拚裝式，無須現場焊接（jiē），整體美觀、大方（fāng）。山東倉庫貨架（jià）與混（hún）凝土結（jié）構或型鋼結構相比，由（yóu）於底樓貨架本身起（qǐ）到上麵樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高（gāo）的優點。

閣（gé）樓式貨架麵板有平板（bǎn）、花紋鋼板、衝孔鋼板等品（pǐn）種以適應防火、通風、光照等等不同（tóng）使用要求（qiú）。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓升降台（tái）、貨梯等（děng）方式;貨（huò）物同層運輸通常（cháng）使用小型手推車完（wán）成（chéng）。

閣樓式貨架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米，立柱選擇（zé）承載能力強、用鋼量少的圓管;主次梁可以根（gēn）據承載需（xū）要選擇目前在鋼（gāng）結構工程中經濟合理的H型鋼及薩克森公司開發（fā）的專用鋼平台C型冷彎成型梁。

閣（gé）樓式貨架樓麵板選（xuǎn）用薩克森專用特殊（shū）C型冷（lěng）彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式結構，與（yǔ）主次（cì）梁鋼性固（gù）定，整個平台結構整體（tǐ）性（xìng）強，可以根據實際需（xū）要選擇不同的樓麵板以滿足消防或防灰塵（chén）、防小件墜落要求（qiú）。樓麵下方也可（kě）根據需要配（pèi）置（zhì）照（zhào）明係統。

閣樓式貨架廣（guǎng）泛（fàn）應用於庫房（fáng）較（jiào）高、貨物較小（xiǎo）、人工存取、存儲（chǔ）量較大的情況下，可（kě）充分利用空（kōng）間，節約（yuē）庫房麵積。根據實（shí）際場地和具（jù）體要求（qiú），可設計成單層或多層（céng）閣樓（lóu），一般（bān）為2-3層。特別適用於汽配、電子器（qì）件等企（qǐ）業係列產品的分類保存（cún），承載≤500kg/層

發展（zhǎn）史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理。

2005年，閣樓式（shì）貨架產值約3億元，與前幾年相比，為貨架（jià）行業增（zēng）長發展。

2006年，閣樓式貨（huò）架產量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅並不（bú）大，閣樓（lóu）式貨架市場總值約為10億元。

2007年，總產量約20萬噸，產（chǎn）值約25億元（yuán）。

2008年，自動倉庫（AS/RS）用閣（gé）樓式貨架產量將與2007年持平，因鋼（gāng）材（cái）價格因素，貨架產值增長1.25%；叉車用托盤貨架及其擴展型貨架、擱板式貨架產量將比2007年增（zēng）長1.2%，因鋼材價格因（yīn）素，產值將增長（zhǎng）1.25%。

2009年，貨架產量比（bǐ）09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較（jiào）為平緩（huǎn）；

2010年，因（yīn）鋼材價格因素增長（zhǎng）1.21%，南（nán）北方廠家呈發（fā）展（zhǎn）趨（qū）勢，廣東、北京、南京在2010年就新（xīn）增70多家貨架廠（chǎng）家，貨架產值將達到（dào）新高（gāo）；

2011年，鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各地大型企業為實現貨（huò）物的（de）現代化倉儲，都大力推薦自動化。北京、南京增加（jiā）更多新起企業；