
聯係人:吳經理
手機:186-6078-9196
電話:0531-88919933
傳真:0531-88919922
公司地址:山東省濟南市曆(lì)城(chéng)區華龍路1623號
網址:www.tczjsh.com
重型貨架,又俗稱橫梁式貨架,或稱貨位式貨架,屬於托(tuō)盤貨架(jià)類,在國內的(de)各種倉儲貨架係統中為常見一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的全(quán)組裝結構,結構(gòu)簡明有效。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如(rú):隔檔、鋼層板(鋼格板)、金屬絲網層、倉(cāng)儲(chǔ)籠導軌、油桶架等功能性附件(jiàn),能夠滿足不同單元集裝設備形式的(de)貨物存儲。
簡(jiǎn)介
重型貨架是(shì)使用(yòng)普遍的(de)一種貨架,每層承重超(chāo)過500Kg的,名稱正(zhèng)是由此得來。其有(yǒu)很好(hǎo)的揀(jiǎn)取效率,
可儲(chǔ)存較重的物品,但儲存密度較低(dī)。重型貨(huò)架又叫托盤式貨架,具有承重大,高度適應範圍廣泛,機械存取,選取(qǔ)效率高等特點,但空間利用率一般。廣泛應(yīng)用於(yú)製造業、第三方物流和(hé)配送中心(xīn)等領域,既(jì)適用於多品種小批量物品,又適用於少品種大批量(liàng)物品。此類貨架在高位倉庫和位倉庫中應用(yòng)多。
主(zhǔ)要特(tè)征(zhēng)
1、通常貨物通過托(tuō)盤、倉儲籠等單元集裝設備整裝後(hòu)存入貨架保管。每單元載重一般在4000kg以內,每層通常放兩個單元。
2、是普遍和(hé)廣泛(fàn)使用的貨架(jià)之(zhī)一(yī),適合絕大多數倉庫或產品貨物使用。
3、具有100的貨物任意揀(jiǎn)選特性。搬運機械如叉車等可到達任意貨位進行存儲作業(yè),存儲作業方便、快捷!
4、以機械搬(bān)運設備進行存儲作業。
5、單元貨架跨度一般在(zài)4m以內,深度在1.5m以內,低、高位倉庫貨架(jià)高度一般在12m以內(nèi),位倉庫貨架高度一般在30m以內(。
6、能夠以75mm的整數倍自由調節每層層高。
重型貨架
重型(xíng)(橫梁式)貨架(jià)一般(bān)采用冷軋異型鋼製作,立柱由80(90)x60(70)Ω型鋼表麵衝菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁(liáng)連接掛件而成,一般用托盤代替層板(bǎn)方便叉(chā)車搬運。層(céng)載重1噸到5噸的設計,表麵靜(jìng)電(diàn)噴塑,防水防鏽防腐蝕能力更強,插接式組合,不需要用螺絲和焊接,組裝非常方便,充分(fèn)利用空間麵積,提供倉儲能力。
結構
重型貨架由立柱(zhù)、橫(héng)梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓(shuān)組裝而成,可以有(yǒu)效防止螺栓鬆動(dòng)後引發(fā)貨架失穩;橫梁采用的(de)冷軋P型(xíng)閉口梁;該結構具有簡單(dān)可靠、重量輕、承載力強、造價低的特點;柱卡與立柱連接時配(pèi)有特(tè)殊設計銷,可以確保橫梁在外力撞擊下不會脫落;層板(bǎn)采用上做的條狀層板(bǎn),具有(yǒu)承載力強、耐磨損、更換簡單、維修成本(běn)低廉的特點。
安裝方法(fǎ)
首先把橫拉(橫撐),斜拉(斜撐)用螺絲安裝在立柱上。把組(zǔ)裝好的兩個立柱片豎立在(zài)地上兩(liǎng)片立柱(zhù)片距離調整為橫梁的長度後(hòu)裝上橫梁即可(kě)。
安裝副架的時候也是先把立(lì)柱片裝好(hǎo),然後把裝(zhuāng)好的立(lì)柱片離主架的一邊立柱片(piàn)距離調整為橫梁的長度後裝上橫(héng)梁即可。
橫拉,斜拉的數量:
立(lì)柱長:1000~1200mm 一個斜拉,兩個橫(héng)拉
立柱長:1300~2200mm 兩個斜拉,兩或三個橫拉
立柱長:2300~3200mm 三個斜拉,兩(liǎng)或(huò)三個橫拉
立柱長(zhǎng):3300~4200mm 四個斜拉,兩或三個橫拉
立柱長(zhǎng):4300~5200mm 五個斜拉,兩或三個橫拉
橫(héng)拉,斜拉的數量如下圖。一般而(ér)言計算方法為每600mm一根(gēn)斜拉,上下各一根斜(xié)拉,可適當在(zài)上麵多加一根橫拉。
分類
重型貨架分:橫梁式貨架;重型托盤式貨架;窄巷(xiàng)式托盤貨架;重型倉儲物流貨架; 移動重型貨架;抽出式貨架等。
優勢(shì)
1、全組裝(zhuāng)式結構,隨意組合,安裝、拆卸(xiè)方便(biàn)靈活。
2、立柱由熱軋板折出多個角度而成,故貨架的承重(chóng)力大。
3、立柱為裝配式結構,橫梁與立柱之間采用鋼扣卡插連接,並設以匙鎖定,防止脫(tuō)落。
4、立柱設有每75mm調節孔距,可根據(jù)貨物高低任意(yì)調節。
5、適合物料堆高存放,可充分(fèn)利用倉(cāng)庫的空間位置達到物(wù)料分類管(guǎn)理目的,可配合叉(chā)車或堆高機(jī)使用。
重型(xíng)貨架具體(tǐ)參數:
用途
重型貨架成本(běn)低、組裝、拆卸簡(jiǎn)單方(fāng)便的特點;倉儲(chǔ)貨架廠家適用於人(rén)工存取,每層標準有效承載800kg以上.適合(hé)於人工存取箱式貨物,或者與零件盒、周轉(zhuǎn)箱(xiāng)配套裝(zhuāng)載零散重型(xíng)貨物。
常應用於物流(liú)業領域、倉儲等。
產品延伸
一、重型雙(shuāng)深位(wèi)貨架
1.雙深位貨架是重型橫梁式(shì)貨架的延伸,適用的搬運叉車不(bú)同而命名。
2.貨物為先進後出,揀取率50%,取貨難度適中,適用麵廣。
二、重型窄巷式貨(huò)架(jià)
窄巷式貨架(jià),具有承重大,高度適應範圍(wéi)廣泛,選取效率高等特點,空間利用率比橫梁式提高20%左右。
1、可存儲的物品(pǐn)種類豐富,配合托盤(pán)和各類附件,可解決絕大部分(fèn)物料的存(cún)取問題。
2、叉(chā)車通道(dào)僅需1.6~2m左右。
3、存取機械:窄巷式(shì)專用叉(chā)車。
4、空間利用率(lǜ)高,約60~65%。
5、所有儲位皆可獨立存取、先進先出(chū)。
6、適用於(yú)廠房(fáng)較高的倉庫,可達到14.5米。
7、對地(dì)麵平整度要求較高。
8、運作效率高,速(sù)度快,行走與提升可同時進行。
9.、撿貨作(zuò)業效率(lǜ)。
10、配合射頻,可達到很高的管理度(dù)。
注意事(shì)項
1、重型貨架使用要防頭重腳輕:應做到高層放輕貨,底層放重貨(huò)的原則。
2、要防(fáng)超載:每層堆放重量(liàng)不得超過貨架的大承載量(liàng)。
3、防撞擊:叉車在運行(háng)過程(chéng)中,應(yīng)盡量輕拿輕放,防止對貨架撞擊。
4、貨架上方有(yǒu)貨物時,操作人員不要直接進入貨架底部。
5、防止用不標準的地台板(卡板)、托盤等(děng)在貨架上使用(yòng),川字底為適合。
貨架高度(dù)超過八米時,就需要有相應的裝(zhuāng)卸機械。故所需的通道麵積總量較大,存(cún)儲密度比其(qí)它係統要來(lái)得小。重型倉儲貨架能實現各(gè)種托盤的快速存取,單元貨格大可達2000KG,能適應各種類型(xíng)的托盤和貨架。可以按貨物尺寸的要求,調節橫梁的高度。貨物流通量大,按照方(fāng)便,迅速。重型貨架成本低,能快速安裝及折裝。
衡量標準
貨架的構造,貨架立柱要看截麵(miàn)的折彎能否多且平均,貨架起多起平均對稱(chēng)的構(gòu)造越好。 貨架的橫梁要看橫梁的(de)掛(guà)鉤構造和橫梁掛到(dào)立柱(zhù)的方式:橫梁的掛鉤要多些較(jiào)好,越多受力起好;橫梁的(de)掛鉤 掛到立柱上要看掛鉤與立(lì)柱的接觸能否嚴密一致,掛鉤的(de)內側要與立柱旁邊麵(miàn)嚴(yán)密沒有間隙如許的構造才幹不變且受力好經久耐用(yòng)。
規格與配件
規格(gé)
重型貨架(jià)立柱規格有:60*80*2.0 ,70*90*2.0和 70*100*2.0三種規格。
重型貨(huò)架橫梁規格有:50*80*1.5, 50*100*1.5, 50*120*1.5, 50*140*1.5, 50*160*1.5抱焊梁和 50*110*2.0P型梁。
重型貨架橫梁規格有:50*100*1.5 50*120*1.5 50*140*1.5 50*150*1.5 50*160*1.5 一體梁
重型貨架小跨梁規格有:30*30*1.0, 30*50矩形*1.2, 40*40*1.0, 40*40*1.5, 40*80*1.5。
重型貨架層板規格有(yǒu):0.7mm 1.0mm 1.5mm 2.0mm 2.5mm 3.0mm 4.0mm 鋼板折彎底部(bù)加(jiā)筋處理。
配件
分隔片其實也叫貨架拉杆或貨架(jià)連接杆,是重型貨架中的(de)常規標(biāo)準配件之一,在貨架設計(jì)中也是一個重要的考慮環(huán)節。對(duì)貨架來(lái)說,這個配件較為重要,它對貨架的強度、整體穩定性都有一個很(hěn)好的加(jiā)強。
立(lì)柱片一般是由兩根立柱+幾根橫拉+幾根斜拉組合而成,再通過(guò)橫梁連接。重型貨架一般(bān)都是用叉車(chē)來操作的,難免會碰到重型貨架的立柱,這時立柱(zhù)保護器就起到了作(zuò)用,避免重型貨架受到(dào)更大的衝擊而受損。

