北京閣樓式貨（huò）架

閣樓式貨架 

閣樓貨（huò）架係統，通常利用中型擱（gē）板式貨架或重型擱板（bǎn）式貨架作為主體支撐加上樓麵板（bǎn），樓麵板通（tōng）常（cháng）選用（yòng）冷軋（zhá）型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。

閣（gé）樓式貨架係統是在已有的工作場地或貨架（jià）上建一個中間閣樓，以增加存儲（chǔ）空間，可做二、三層閣樓，宜存（cún）取（qǔ）一些輕泡及中小件貨物，適於多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物（wù）.貨物通常由叉車、液壓（yā）升降台或貨梯送至（zhì）二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

介（jiè）紹
貨架近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表麵平整、易鎖（suǒ）定等優勢.有多種（zhǒng）類型可選（xuǎn），並且易匹配照明係統，
存取、管理均較為方（fāng）便。單元貨架每層載重量（liàng）通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂（dǐng）層貨架高度一般為2m左右，充分考慮工（gōng）作人（rén）員操作的便利性。
樓層設計根據各種（zhǒng）安裝情況定製，可在現場輕鬆裝配，無需（xū）焊（hàn）接。閣樓貨架係統在（zài）汽車零部（bù）件領域、汽車4S店、輕（qīng）工、電子等行業有較多應用。 

生產（chǎn）工藝（yì）編輯

閣樓貨架分中型閣樓貨架（jià）和重型閣樓貨架。

中型閣樓貨（huò）架：貨架基礎結構采用中（zhōng）型（xíng）貨（huò）架立柱。貨架樓板采用閣樓（lóu）貨架專用樓板（bǎn），樓板采（cǎi）用（yòng）互扣（kòu）式結構。在樓板下麵架設（shè）支撐梁。

中型閣樓貨架立柱的規格是：60×50×1.5mm或（huò）70*50*1.5專用貨架立柱型材。采用帶鋼經開平（píng）、自動軋機軋製、衝床衝（chōng）孔、再根據客戶指定高度切斷而成（chéng）。立柱托架、連接（jiē）橫梁（liáng）片采用（yòng）冷板折彎、衝孔而成。

重型（xíng）閣樓貨（huò）架立（lì）柱的（de）規格（gé）是90×70×2.0mm專（zhuān）用重型（xíng）貨架立柱型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規格有（yǒu）：50×30、64×40、80×50三種規（guī）格。是一種冷彎行業專為貨架生產的標準產品。購回後根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就可以形成半成品了（le）。

所有貨（huò）架部件在生產後，需進行一道拋（pāo）丸機拋丸除油、除鏽、表麵噴（pēn）塑處（chù）理。完成後（hòu）便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提升（shēng）貨架高度（dù），充分利用倉儲高度，利用（yòng）倉儲空（kōng）間。

2、閣樓貨架樓（lóu）麵鋪設貨架專用樓板，與花紋鋼板或剛（gāng）格柵相比層載能力強、整體性好、層載均勻、表麵平整、易鎖定（dìng）等特點。

3、閣樓貨架充分（fèn）考慮人性化物流，設計美觀（guān），結構大方。安裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓貨架適合存（cún）儲多種類型物品。

安裝方法

閣樓式貨架的安裝方法

1、閣樓式貨架是（shì）用貨架（jià）做樓麵（miàn）支撐，將倉庫分為上下（xià）2~3個空（kōng）間的一種（zhǒng）貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房較高，貨物較小，人工存取，儲貨量大的情況。

閣（gé）樓式貨（huò）架的製作與安裝非常的簡單快捷，組（zǔ）裝簡單，不用螺絲，規格可以訂作，多用托盤放貨（huò），使用方便，是大中小（xiǎo）企業選用儲存（cún）置物貨（huò）架。

閣（gé）樓式貨架適用於放置大（dà）中小件的還有規格（gé）統一的產品，易於分類，取貨方便，快捷，結（jié）構牢固，此貨架承重量大多在層承重800KG，此平台可節約場地空間，大大減少了空間的（de）浪費，其（qí）它規格可以訂（dìng）作，此貨架在物（wù）流，工廠（chǎng）企（qǐ）事業中用量較大，適用於大中型倉庫。

結構

閣樓式貨架整體結構（gòu）為拚裝式，無（wú）須（xū）現場（chǎng）焊接，整體美觀、大方。山東倉庫貨架與混凝土結構或型鋼結構相比，由於底樓貨架本身起到上麵樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高（gāo）的優點。

閣樓（lóu）式貨架麵（miàn）板有平板、花紋鋼板、衝孔鋼板等（děng）品種以（yǐ）適（shì）應防火（huǒ）、通風、光照等等不同（tóng）使用要求。貨物上下樓（lóu）層可選擇叉車、液壓升降台、貨梯等方式;貨物同層運輸通常使用小型手推車完（wán）成。

閣樓式貨架通常承載能（néng）力在300KG~1000KG/平方米，立柱選擇承載（zǎi）能（néng）力強、用鋼（gāng）量少的圓（yuán）管;主次梁可以根據承載需（xū）要（yào）選（xuǎn）擇目前在鋼結（jié）構工程中經濟合理的H型鋼及薩克森公司開發的專用鋼平台C型（xíng）冷彎成型梁。

閣樓式貨架樓麵板選用薩克森專（zhuān）用特殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式結構，與主次梁鋼性固定，整個平台結構整體性強，可以根據實際需要選擇不同的樓麵板（bǎn）以滿足消（xiāo）防或（huò）防灰塵、防（fáng）小件墜落要求。樓麵下方也可根據需要配置照（zhào）明係統。

閣樓式貨（huò）架廣泛應用於庫房較高、貨物較小、人工存取、存儲量較大的情況下，可充分利用空間，節約庫房麵積。根據實（shí）際場地和具體要求，可設計成單（dān）層或（huò）多層閣樓，一般為2-3層。特別適用於汽配、電子（zǐ）器件等企業係列產品的分類保（bǎo）存，承載≤500kg/層（céng）

發展史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公（gōng）司代理。

2005年（nián），閣樓式（shì）貨架（jià）產值約3億元（yuán），與前幾年相比，為貨架（jià）行業增長發（fā）展。

2006年，閣樓式貨架產量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅並不大，閣樓式（shì）貨架市場總值約為10億元。

2007年，總產量約20萬噸，產值（zhí）約25億（yì）元。

2008年，自（zì）動倉庫（AS/RS）用閣樓（lóu）式貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架（jià）產值增長1.25%；叉車用托盤貨架（jià）及其擴展型貨架、擱板式貨架產量將比2007年增長1.2%，因鋼材價格因素，產值將增長1.25%。

2009年，貨架產量比09年增長（zhǎng）1.48%，受08年經濟危機影響，較（jiào）為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增長1.21%，南北方廠家呈發展趨勢，廣東（dōng）、北京、南京（jīng）在2010年就新增70多家（jiā）貨（huò）架廠家，貨（huò）架產值將達（dá）到新高；

2011年，鋼材價格與（yǔ）09年相比，增（zēng）長1.5%，各地大型企業為實現貨物（wù）的現代化倉儲（chǔ），都（dōu）大力推薦自動化。北京、南京增加更多（duō）新起企業；