海南閣樓貨架

濟南水務集團貨架展示（shì）圖 

 陝西汽車4S店貨架使用圖

閣樓貨架閣樓貨架係統，通常利用中型擱板式（shì）貨架或重型擱板（bǎn）式貨（huò）架（jià）作為主體支撐（chēng）加上樓麵（miàn）板（bǎn），樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板（bǎn）、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。閣樓式貨架係統是在已有的工作場地或貨架（jià）上建一個中間閣（gé）樓，以增加（jiā）存儲空（kōng）間，可做二（èr）、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨（huò）物，適（shì）於多品種大（dà）批（pī）量或多品種小批（pī）量貨物，人工存取貨物（wù）.貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

介紹（shào）貨架近幾年多使（shǐ）用冷（lěng）軋型鋼樓板，它具有承載能力強、整體性好、承載（zǎi）均（jun1）勻性好、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢.有多種（zhǒng）類型可選，並且易匹配照明係統，存取（qǔ）、管理均較為方便。

單元貨架（jià）每層載重量（liàng）通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高（gāo）度一般為（wéi）2m左（zuǒ）右，充分考慮工作人員（yuán）操作的便利性。樓層設計根據各種（zhǒng）安裝情況定製，可在現場輕鬆裝配，無需焊接（jiē）。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽（qì）車4S店、輕工、電子等行業有較（jiào）多應用。生產工藝編輯閣樓貨架分中型閣樓貨架和重型閣樓貨架。中型閣樓貨架：貨架（jià）基礎結構采用中（zhōng）型貨架立柱。貨架樓（lóu）板采用閣樓貨架專用（yòng）樓板，樓板采用互扣（kòu）式結構。在樓板下麵架設支（zhī）撐梁。中型閣樓貨架（jià）立柱的規格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨架立柱型（xíng）材。

采用帶（dài）鋼經開平、自動軋機軋製、衝床衝孔、再根據客戶指（zhǐ）定高度切斷而成（chéng）。立柱托（tuō）架（jià）、連接橫（héng）梁片采用（yòng）冷（lěng）板折彎、衝孔而成。重型閣樓貨架立柱的規（guī）格是90×70×2.0mm專用重型貨架立柱型材。橫梁采用冷軋p型（xíng）閉口梁，規（guī）格有：50×30、64×40、80×50三種（zhǒng）規格。是一（yī）種冷彎（wān）行業專為貨架生產的標準產品。購回後根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打（dǎ）磨就可以形成半成（chéng）品了。所有貨架（jià）部件在（zài）生產後，需進行一道拋丸機拋丸除油、除鏽、表麵噴塑處理（lǐ）。完成後便可包裝發貨。

特點

1,閣樓（lóu）貨架可以提升貨架高度，充分利用（yòng）倉儲高（gāo）度（dù），地利用倉儲空間（jiān）。

2、閣樓貨架樓麵鋪（pù）設貨架專用（yòng）樓板，與花紋鋼板或剛格柵相比層載能力強、整體（tǐ）性好、層載均勻、表麵平整、易鎖定等特點。

3、閣樓貨架（jià）充（chōng）分考慮人性（xìng）化物流，設計美觀，結構大方（fāng）。安裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓貨架適合存儲（chǔ）多種類型物品。

安裝方法閣樓式貨架的安裝方法（fǎ）

1、閣樓式貨架是用貨架做（zuò）樓麵（miàn）支撐，將倉庫分為上下（xià）2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物（wù）提升電梯等。

3、適用於庫（kù）房較高，貨物較（jiào）小，人工存取，儲貨量大的情況。閣樓式貨架的製作與安裝非常（cháng）的簡（jiǎn）單快（kuài）捷，組裝簡單（dān），不用螺絲，規格可以訂作，多用托盤放貨，使用方便，是大中小企業選用儲存置（zhì）物貨架。

閣樓式貨架適用於放置大中小件的還有（yǒu）規格統一的產品，倉儲貨架廠（chǎng）家易於分類，取貨方便，快捷（jié），結構牢固，此貨架承重量大（dà）多在層承重（chóng）800KG，此平台（tái）可節約場地空間，大大減少了空間（jiān）的浪費，其它規格可以訂作，此貨架在物流，工廠企事（shì）業（yè）中用量較大，適用（yòng）於大中型倉庫。

結構（gòu）閣樓式貨架整體結構為（wéi）拚裝式，無須現場（chǎng）焊接，整體美觀、大方。與混凝土結構或型鋼結構相比，由於底樓貨（huò）架本身起到上麵樓層的支撐作用，具有成本低、空間（jiān）利用率高的優點。閣樓式貨架麵板（bǎn）有平板、花紋鋼板、衝孔鋼板等品種以適應防火、通風、光照等等（děng）不同（tóng）使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓（yā）升降（jiàng）台、貨梯等方式;貨物同層運輸通常使用小型（xíng）手推車完成。

閣樓式貨架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米，立柱選擇承載能力強、用鋼量少的圓管;主次梁（liáng）可以根據承（chéng）載需要（yào）選擇（zé）目（mù）前在鋼結構工程中（zhōng）經濟合理的H型鋼及薩克森公司開發的專用鋼（gāng）平台C型冷彎（wān）成型梁。閣（gé）樓式貨架（jià）樓麵板選（xuǎn）用薩克森專（zhuān）用特殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式（shì）結構，與主次梁鋼性固定，整個平台結構（gòu）整體性強，可以根（gēn）據實際（jì）需要選擇不同的樓麵板以滿足消防或防灰塵、防小件墜（zhuì）落要求。樓麵下方也可根據需要（yào）配置照明係統。

閣（gé）樓式貨（huò）架廣泛（fàn）應用於庫房較高、貨物較小、人工存取、存儲量較大的情況下，可充分利（lì）用空（kōng）間，節約庫（kù）房麵積。根據實際場地（dì）和具體要求，可設計成單層或多層閣樓，一般為2-3層。特別適用於汽配、電子器件（jiàn）等企業係列產品的分類保存，承載≤500kg/層發展史貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理。2005年，閣樓式貨架產值約3億元，與前幾年相比，為貨架行業增長發展。2006年，閣樓式貨架（jià）產量比2005年增幅為40%以（yǐ）上，但產值較2005年的增幅並不大，閣（gé）樓（lóu）式（shì）貨架市場總值約為10億元。2007年（nián），總產（chǎn）量約20萬噸，產值約25億元。

2008年，自動（dòng）倉庫（AS/RS）用閣樓式（shì）貨架產量將與2007年持平，因鋼材價（jià）格（gé）因素（sù），貨架產值（zhí）增長1.25%；叉車（chē）用托盤貨架及（jí）其擴展型貨架、擱板式貨架產量將（jiāng）比2007年增長1.2%，因鋼材價格（gé）因素，產值將增長1.25%。2009年，貨架產量（liàng）比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為平緩；2010年，因鋼材價格（gé）因（yīn）素增長1.21%，南北方廠家呈發展趨勢，廣東、北京、南京在2010年就新增（zēng）70多家貨架廠家，貨架產值將達到（dào）新高；2011年，鋼材價（jià）格（gé）與09年相比，增長1.5%，各地大型（xíng）企業為實現貨物的現代化倉儲（chǔ），都大力推薦自動化。北京、南京增加（jiā）更多新起（qǐ）企業；