安陽閣樓式貨架

閣樓式（shì）貨架（jià） 

閣樓貨架係統，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓麵板，樓麵板通常選用冷軋（zhá）型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格（gé）柵樓板。

閣樓（lóu）式貨架係統是在已有的工作場地或貨架上建（jiàn）一個中（zhōng）間閣（gé）樓，以增加存儲空間，可做（zuò）二、三層閣樓，宜（yí）存取一些輕泡及（jí）中小件貨物，適於多品（pǐn）種（zhǒng）大批量（liàng）或多品種小批量貨物（wù），人工存取貨物.貨物（wù）通常由叉車、液壓（yā）升降台或貨梯送至二樓、三樓，再（zài）由輕型（xíng）小車或液壓托盤車送至（zhì）某一位置。

介紹
貨架近幾年多使（shǐ）用冷軋型鋼樓板，它（tā）具有承載能（néng）力強、整體性好、承載均勻性好、精（jīng）度（dù）高、表麵平（píng）整（zhěng）、易鎖定（dìng）等優勢.有多種類型可選，並且易（yì）匹配照明係統，
存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500kg以（yǐ）內，樓層間距通常為（wéi）2.2m~2.7m，頂（dǐng）層貨架高度一般為2m左右，充分（fèn）考慮（lǜ）工作人員操作的便利性。
樓層設計根據各種安裝情況定製，可在現場輕鬆（sōng）裝配，無需焊接。閣樓貨（huò）架係（xì）統在汽車（chē）零部件領域、汽車4S店、輕（qīng）工、電子等行業有較多應用。 

生產工藝編輯

閣樓貨架分（fèn）中型閣樓貨架和重（chóng）型閣樓貨（huò）架。

中型（xíng）閣樓（lóu）貨架：貨（huò）架基礎結構采用中型貨架立柱。貨（huò）架樓（lóu）板采用閣樓（lóu）貨架專（zhuān）用樓板，樓板采（cǎi）用（yòng）互扣式結（jié）構。在樓板下麵（miàn）架設支撐梁。

中型（xíng）閣樓貨（huò）架立柱的規格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨（huò）架立柱型材。采（cǎi）用帶鋼經開平、自動軋機軋製、衝床衝孔、再根據客戶指定高度切斷而成。立柱托架、連接橫梁片采（cǎi）用冷（lěng）板折彎（wān）、衝孔而成。

重型閣樓（lóu）貨架立柱（zhù）的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架立柱型材。橫（héng）梁采用冷軋p型閉口梁（liáng），規格有（yǒu）：50×30、64×40、80×50三種規格。是（shì）一種（zhǒng）冷彎行業專（zhuān）為貨架生產的標（biāo）準產（chǎn）品。購回（huí）後根據客戶（hù）尺寸下（xià）料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就可以形成半成品了。

所有貨（huò）架部件在生產後，需進（jìn）行（háng）一道拋丸機拋丸除油（yóu）、除（chú）鏽、表麵噴塑處理。完成後便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提升（shēng）貨架（jià）高度，充分（fèn）利用倉儲高度，利用倉（cāng）儲空間。

2、閣樓貨架樓（lóu）麵鋪設貨架專用樓板，與花紋鋼板或剛格柵相比層載能力強、整體性好、層（céng）載均勻、表麵平整、易鎖定（dìng）等特點。

3、閣樓（lóu）貨架充分考慮人性化（huà）物流，設計美觀，結構大方。安裝、拆卸方便，可根據實地靈（líng）活設計。

4、閣（gé）樓貨架適合（hé）存儲多種類型物品（pǐn）。

安裝方（fāng）法

閣樓式貨（huò）架的安裝方法

1、閣樓式貨架（jià）是（shì）用貨架（jià）做樓麵支撐（chēng），將倉庫（kù）分為上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常（cháng）2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房較高，貨物較小，人工存取，儲貨量大的情（qíng）況。

閣樓式貨架的製（zhì）作與安裝非常（cháng）的簡單快捷（jié），組裝簡單，不用螺絲（sī），規格可（kě）以訂作，多用托盤放貨，使用（yòng）方便，是大中小企業選（xuǎn）用儲存置物貨架。

閣樓式貨架適用於放置大中小件的還有規格統一的產品，易於分類，取貨方便，快捷，結（jié）構牢固，此貨架承重量大多在層承重800KG，此平台可節約場地空間，大大減（jiǎn）少了空間的浪費，其它規（guī）格（gé）可以訂作，此貨架在物流，工廠企事業中用量較大，適用於大中型倉（cāng）庫。

結構

閣樓式貨架整體結構為拚（pīn）裝式（shì），無須現場焊接，整體美觀、大方。山東倉庫貨（huò）架與混凝土結構或型鋼結構相比，由於底樓（lóu）貨架本身起到上麵樓層（céng）的支撐作用，具（jù）有（yǒu）成（chéng）本（běn）低、空間利用率高的優點。

閣樓式貨架麵板有平板、花紋鋼板、衝孔鋼板（bǎn）等品種以適應（yīng）防火、通（tōng）風、光照等等不同使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓（yā）升降台（tái）、貨梯等（děng）方式（shì）;貨物同層運輸通常使用小型手（shǒu）推車（chē）完成。

閣樓式貨（huò）架通（tōng）常承載能力在300KG~1000KG/平方米，立柱選（xuǎn）擇承載能力強、用鋼量少（shǎo）的圓管;主次梁可以根（gēn）據承載需要選擇（zé）目前在鋼結構工程中經濟（jì）合理的（de）H型鋼及薩克森公司開發的專用鋼平台C型冷彎成（chéng）型（xíng）梁。

閣（gé）樓式貨架樓麵板選（xuǎn）用薩克森專用特殊C型冷（lěng）彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式結構，與主次梁鋼性固（gù）定，整個平台結構（gòu）整體性強，可以（yǐ）根據實際需要（yào）選擇不同的樓麵板以滿（mǎn）足消防或防灰塵、防小件墜（zhuì）落要求。樓（lóu）麵下方也可根據需（xū）要配置照明係（xì）統。

閣樓式貨架廣（guǎng）泛應用於庫房較高、貨（huò）物較（jiào）小、人工存取（qǔ）、存儲量較大的情況下，可充分利用空（kōng）間，節約庫房麵積。根據實際場地和（hé）具體要求，可設計成單層或多層閣樓，一般（bān）為（wéi）2-3層（céng）。特別適（shì）用於汽配、電子器件等企業係列產品的（de）分類保存，承載≤500kg/層

發展史

貨架（jià）自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理（lǐ）。

2005年，閣樓式（shì）貨架產值約3億元，與前幾年相比，為貨架行業增長發展。

2006年，閣樓式貨架（jià）產量比2005年增幅為40%以上，但產值較2005年的增幅並不大，閣樓式（shì）貨架市場總值約為10億元。

2007年，總產量約20萬噸，產值約25億元。

2008年，自（zì）動倉（cāng）庫（AS/RS）用閣樓式貨架產量將與2007年持平，因（yīn）鋼材價（jià）格因素，貨架產值增長1.25%；叉車用（yòng）托盤貨架及（jí）其擴展型貨架（jià）、擱板式貨架產量將（jiāng）比2007年增長1.2%，因鋼材價格因素，產值將增長1.25%。

2009年，貨架產量比（bǐ）09年增長（zhǎng）1.48%，受08年經濟危機影響（xiǎng），較為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增（zēng）長1.21%，南北方廠家呈（chéng）發展趨勢，廣東、北京、南（nán）京在（zài）2010年就新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到（dào）新高（gāo）；

2011年（nián），鋼材價格與09年（nián）相比，增長1.5%，各地大型企業為實現貨物的現代化倉儲，都大力推薦自動化。北京、南（nán）京增加更多新起企業；