成都閣樓貨架

濟南水務集團貨架展示圖 

 陝西汽車4S店貨（huò）架使用（yòng）圖

閣樓貨架閣樓貨架（jià）係統，通常利用中型（xíng）擱板式貨架或重型擱板式貨（huò）架作為主（zhǔ）體支撐（chēng）加上樓麵板，樓（lóu）麵板通常選用冷軋型（xíng）鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵（shān）樓板。閣樓式貨架係統是在已有的工作場（chǎng）地或貨架上建一（yī）個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二（èr）、三（sān）層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物（wù），適於多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物.貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至二（èr）樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送（sòng）至（zhì）某一位置。

介紹貨架近幾年多使用冷軋型鋼樓板（bǎn），它具有（yǒu）承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表（biǎo）麵平整、易鎖定等優勢.有多種類型可選（xuǎn），並且（qiě）易匹配照明係統，存取、管理均較為方便。

單元貨架（jià）每層載重量（liàng）通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂（dǐng）層貨（huò）架高度一般為2m左右，充分考慮工作人員操作的便利性。樓層設（shè）計（jì）根（gēn）據各種安裝情況定製，可在現場輕鬆裝配，無需焊接。閣樓貨架係統在汽車（chē）零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。生產工藝編輯閣樓貨架分中型閣樓貨（huò）架和重型閣樓貨架。中型閣樓貨架：貨架基礎結構采用中型貨（huò）架立柱（zhù）。貨架樓板采用閣樓貨架專（zhuān）用樓板，樓板（bǎn）采用（yòng）互扣式結構。在樓板下麵架設支撐梁。中型閣樓貨（huò）架立柱的規格是（shì）：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用（yòng）貨架立柱型材（cái）。

采用帶鋼經開平、自動軋機軋製、衝床（chuáng）衝孔（kǒng）、再根據客戶指定高度切斷而成。立柱（zhù）托架、連接橫梁片采用（yòng）冷板折（shé）彎、衝孔而成。重型（xíng）閣（gé）樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架立柱（zhù）型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種（zhǒng）規格。是一種冷彎行業專為貨架生產的標準產品。購回後（hòu）根據客（kè）戶尺寸（cùn）下料，焊接貨架（jià）連接專用柱抓，打（dǎ）磨就可以形成半（bàn）成品了。所有貨（huò）架部件在生產後，需進（jìn）行一（yī）道拋（pāo）丸機拋丸除油、除鏽、表麵噴（pēn）塑處理。完成後便可包裝（zhuāng）發貨。

特點

1,閣樓貨架（jià）可以提升貨架高度，充分利用倉儲高度（dù），地利用倉儲空間。

2、閣樓貨架樓（lóu）麵鋪設貨架專用樓板，與花紋鋼板或剛格柵相比層載（zǎi）能力（lì）強、整（zhěng）體（tǐ）性好、層載均勻（yún）、表麵平整（zhěng）、易鎖（suǒ）定等特點。

3、閣樓（lóu）貨架充分考慮人性化物流，設計美觀，結構大方。安裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓貨架適合存儲多種類型物品。

安裝方法（fǎ）閣樓式貨架的安裝方（fāng）法

1、閣樓式貨架是用貨（huò）架做樓麵支撐，將倉庫分為上下2~3個空間的一（yī）種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適（shì）用於庫房（fáng）較高，貨物較（jiào）小，人工（gōng）存取（qǔ），儲貨量大的情況（kuàng）。閣樓式貨架的製作與安裝非常的簡單快捷，組裝簡單，不用螺絲，規格可以訂作（zuò），多用托盤放貨，使用方便，是大中小企業（yè）選（xuǎn）用儲存置（zhì）物貨架。

閣樓式貨架適用於放置大中（zhōng）小件的還有規格統一的產品，倉儲貨架廠家易於分類，取貨方便，快捷，結構牢固，此貨架承重（chóng）量大多在層承重800KG，此平台可節約場（chǎng）地空間，大大減少了空間的浪費，其它規格可以訂作，此貨架在物流，工廠企事業（yè）中用量較大，適用於大中型倉庫。

結構閣（gé）樓式貨架（jià）整體結構為（wéi）拚裝（zhuāng）式，無須（xū）現場焊接，整體美觀、大方。與混凝土結構或型鋼結構相（xiàng）比，由於底樓貨架本身起到上麵樓（lóu）層的支撐作用，具有（yǒu）成本低、空間利（lì）用率高的優點。閣樓式貨架麵板有平板（bǎn）、花紋鋼板、衝孔鋼板等品種以適應（yīng）防火、通風、光照等等不同（tóng）使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓升降台、貨梯等（děng）方式;貨物同層（céng）運輸通常使用小型手推車完（wán）成。

閣樓式貨架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米，立（lì）柱選擇承載能（néng）力（lì）強、用鋼量少（shǎo）的圓管;主（zhǔ）次梁可以根據承載需要選擇目前在鋼結構工程中經濟合（hé）理的（de）H型鋼及薩克森公司開發的專用鋼平（píng）台C型冷彎成（chéng）型梁。閣樓式貨架樓麵板選用薩克森專用特殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，采（cǎi）用扣板式結構，與主次梁鋼性固定，整個平台結（jié）構整體性強，可以根據實際（jì）需要選擇不同的樓（lóu）麵板以（yǐ）滿足消防或防（fáng）灰塵、防小件（jiàn）墜落要求。樓麵下方也可（kě）根據需要配置照明係統。

閣（gé）樓式（shì）貨架廣泛應（yīng）用（yòng）於庫房較高、貨物較小、人工存取、存儲量較（jiào）大的情況下，可充分利用（yòng）空間，節約庫房麵積。根據實際場地和具體要求，可設計成單層或多層閣樓，一（yī）般為（wéi）2-3層。特別適用於汽配、電子器件等企業係列產品的分類保存，承載≤500kg/層發展史貨架（jià）自主出口始於2000年（nián），之前主要是通過外貿公司代理。2005年，閣樓（lóu）式貨架（jià）產值（zhí）約3億元，與前幾年相比（bǐ），為貨架行（háng）業（yè）增長發（fā）展。2006年，閣樓式貨架產量比2005年增幅為40%以（yǐ）上，但產值較2005年的增幅並不大，閣樓式貨架市場（chǎng）總（zǒng）值約為10億元。2007年，總產量約20萬噸，產值約25億元。

2008年，自（zì）動倉庫（AS/RS）用閣（gé）樓式貨架產量將（jiāng）與2007年持平，因鋼材價格因素，貨（huò）架產值增長1.25%；叉（chā）車用托盤貨架及其擴展（zhǎn）型貨架、擱板式貨架產量將比2007年增長1.2%，因鋼材價格因（yīn）素，產值將增長1.25%。2009年，貨架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為平緩；2010年（nián），因鋼材價格因素增長（zhǎng）1.21%，南北方廠家呈發展趨（qū）勢，廣東、北京、南京在2010年就新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到新高；2011年，鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各地大型企業為實現貨物（wù）的現代化（huà）倉儲，都大力推（tuī）薦自動（dòng）化。北（běi）京（jīng）、南京增加更多新起企業；