普洱閣樓（lóu）式貨架

閣樓式貨架 

閣（gé）樓貨架係統，通常利用中型擱板（bǎn）式貨（huò）架（jià）或重型擱板式貨架（jià）作為主體支（zhī）撐加上樓（lóu）麵板，樓麵板通常選用冷軋型（xíng）鋼（gāng）樓板、花紋（wén）鋼（gāng）樓板或鋼格柵樓板（bǎn）。

閣樓式貨架係統是在已有的工作場（chǎng）地（dì）或貨架上建一個中間閣樓，以（yǐ）增加（jiā）存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中（zhōng）小件貨（huò）物，適於多品（pǐn）種大批量或多品種小批量貨物，人工存（cún）取貨物.貨（huò）物通（tōng）常由叉車、液壓升降台（tái）或貨梯送至（zhì）二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至（zhì）某（mǒu）一位置。

介紹
貨架近幾年多使用冷軋（zhá）型（xíng）鋼樓板，它具有承載能力強、整（zhěng）體性（xìng）好、承載均勻性好、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢.有多種類（lèi）型（xíng）可選（xuǎn），並且易匹配照（zhào）明（míng）係統，
存取、管理均較為方便。單元貨架每層載（zǎi）重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮（lǜ）工（gōng）作人員操（cāo）作的便利性。
樓層設計（jì）根據各種（zhǒng）安裝情況定（dìng）製，可在現場輕鬆裝配，無需焊接。閣樓貨架（jià）係統（tǒng）在汽車零部件領域（yù）、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用。 

生（shēng）產工（gōng）藝編輯

閣樓貨架分中（zhōng）型閣樓貨架和重型閣樓貨（huò）架。

中型閣樓貨架：貨（huò）架基礎結構采用中型貨架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專用樓（lóu）板，樓板采用互扣式結構。在樓板下麵架設支撐梁。

中型閣樓貨架立柱的規格是（shì）：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨架立柱型材。采用帶鋼經開平、自動軋機軋製、衝床衝孔、再根據客（kè）戶指定高度切斷而成。立柱托架、連接橫（héng）梁（liáng）片采用冷板折彎、衝孔而成。

重型閣樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架（jià）立柱型（xíng）材（cái）。橫梁采用冷軋p型（xíng）閉口梁（liáng），規格有：50×30、64×40、80×50三種規格。是一種冷彎行業專為貨架生產的標（biāo）準產品。購回後根據客戶（hù）尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就可（kě）以形成半成品了。

所有（yǒu）貨架部件在生產後（hòu），需進行一道拋丸機拋丸除（chú）油、除鏽、表麵噴塑處理。完成後便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提（tí）升貨架高度，充分利用倉儲高度，利用倉儲（chǔ）空間。

2、閣樓貨架樓麵鋪設貨（huò）架專用樓板，與花紋（wén）鋼（gāng）板或剛格柵相比層載能力強、整體性好、層載均勻、表麵平整、易鎖定等特點。

3、閣樓貨架（jià）充分（fèn）考慮人性化物流，設計（jì）美觀，結構大方。安（ān）裝、拆卸方便，可（kě）根據實地靈活設計。

4、閣樓（lóu）貨架適合存儲多種類型物品。

安（ān）裝方法

閣樓式（shì）貨架的安裝方（fāng）法

1、閣樓式貨架是用貨架做（zuò）樓麵支撐，將（jiāng）倉庫分為上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓（lóu）梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房較高，貨（huò）物較小，人工存取，儲貨量大的情況。

閣樓式貨架的製作與安裝非常的簡單快捷，組（zǔ）裝（zhuāng）簡單，不用螺（luó）絲，規格可以訂作，多用托盤放貨，使用方便，是大中小企業選用（yòng）儲存（cún）置物貨架。

閣樓式貨架適用於放置大中小件的還有規格統一的產品，易於分類，取貨方便，快捷，結構牢固，此貨架承重（chóng）量大多在層承重800KG，此平台可節約（yuē）場地空間，大大減少了空間的浪費，其它規格可以訂作，此（cǐ）貨（huò）架在（zài）物流，工（gōng）廠企事業中用量較大，適用於（yú）大中（zhōng）型倉庫。

結構

閣樓式貨架整體結構為拚（pīn）裝（zhuāng）式，無須現場焊接，整體美（měi）觀、大方。山東倉庫貨架與混凝（níng）土結構或型鋼結構相比，由於底樓貨架本身起到上麵樓層的支撐作用，具有成本低、空（kōng）間利用率高的優點。

閣樓（lóu）式貨架麵板有平（píng）板、花紋鋼板、衝孔（kǒng）鋼板等品種以適應防火、通（tōng）風、光照等等不同使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車、液壓升降台、貨梯等方式;貨物同層運輸通常使用（yòng）小型手推車完成。

閣樓式貨（huò）架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米（mǐ），立柱選擇承載能力強、用鋼量少的圓管;主次梁（liáng）可以根據承載（zǎi）需要選擇目前在鋼結構（gòu）工程中經濟合（hé）理的H型（xíng）鋼及薩克森公司（sī）開發的專用鋼（gāng）平台C型冷（lěng）彎成型（xíng）梁。

閣樓式貨架樓麵板選用薩克（kè）森專用特殊C型冷彎（wān）成型花（huā）紋鋼板（bǎn）或鏤（lòu）空（kōng）板，采用扣板式結構，與主次梁（liáng）鋼性固（gù）定，整個平台結構整體性強，可以根據（jù）實際需（xū）要選（xuǎn）擇不同的（de）樓麵板以滿足消（xiāo）防或防灰塵、防（fáng）小件墜落要求。樓麵下方也可根據（jù）需要配置照明係統。

閣樓式貨架廣泛應用於庫房較高、貨物較小、人工存取（qǔ）、存儲量較（jiào）大的情況下，可充分利（lì）用（yòng）空間，節約庫房麵積。根據實際場（chǎng）地和具體要求，可設（shè）計成單層或多層閣樓，一般為2-3層。特別適（shì）用於汽配、電子器件等企業（yè）係列產品的（de）分類保存（cún），承載≤500kg/層

發展史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理。

2005年，閣樓式貨架（jià）產值約3億元（yuán），與前（qián）幾年相比，為貨架行業增長發展。

2006年，閣樓式（shì）貨架產（chǎn）量比2005年（nián）增（zēng）幅為40%以上，但產值較2005年的增幅（fú）並不（bú）大，閣樓式貨架市場總值約為10億（yì）元。

2007年（nián），總產（chǎn）量約20萬噸，產值約25億（yì）元。

2008年，自動（dòng）倉庫（AS/RS）用閣（gé）樓式貨架（jià）產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架產值（zhí）增長1.25%；叉（chā）車用托盤貨架（jià）及其擴展型（xíng）貨架、擱板式貨架產量（liàng）將比2007年增長1.2%，因鋼材（cái）價格因素，產值將增（zēng）長（zhǎng）1.25%。

2009年（nián），貨架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機影響，較為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增長1.21%，南（nán）北方廠家呈發展趨勢，廣東、北京、南京在2010年就新增70多家貨架廠家，貨架產值將達到新高；

2011年，鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各（gè）地大型企業為實現貨物的現代化倉儲，都大力推（tuī）薦自動化。北京、南（nán）京增加更多新起企業；